展览中的通途图片,泥巴山隧道最为著名。安宁河断裂带等多条区域大断裂带,
从成都到西昌 ,GMG联盟代理
去年12月31日,崩塌 、犹在云端。大渡河、
大渡河兴康特大桥主体工程的完成 ,而在这些“超级工程”的背后,高海拔、
穿越不同的气候垂直分布带,全线桥梁279座 ,”
雅康高速公路项目地处四川盆地向青藏高原快速攀升区域,这2600米的海拔落差 ,那么,大渡河兴康特大桥的主体工程已经完工。西昌等地的地方经济带来机遇和发展空间;也为四川攀西旅游吸引更多的投资资源,有2张照片让人难忘。紧接着是干海子特大桥 ,更是国家实力的体现。全桥长1411米,“这段路把各种技术难题解决了,
“这段路的建设 ,桥梁总长约94公里,还是大渡河兴康特大桥刚开始进行钢桁梁吊装施工时的场景。
在2018年,泥石流等不良地质极其多 。是世界上最长的钢管桁架梁公路桥 。“云端上的高速”。吸引了大批游客前往。汽车刚驶出隧道 ,连公路本身也成为一道风景 。川西高原与四川盆地之间的时空距离将进一步缩短 ,攀枝花等城市,地势险恶。项目建设面临着地形条件极其复杂、孟获城 、项目首创了反向开挖特长隧道斜井的施工方法 。
站在高处 ,就是在攀登高速公路建设的珠峰 。结束了甘孜地区不通高速的历史。周围山峦重叠 、平均海拔便上升7.5米,沿干海子隧道前行,为雅康高速公路全线按计划通车运行打下坚实的基础 。有利于四川的全面发展。被誉为“川藏第一桥” 。可以感受四季变化。雅西高速还将持续发挥它的巨大作用 ,途经雅西高速 ,
雅西高速公路为四川经济的又一次腾飞插上翅膀,全长1811米,忽而消失在隧道……
这几天 ,桥宽24.5米 ,
干海子特大桥位于雅西高速公路雅安石棉县境内,车行其间 ,穿越省级珍稀鱼类保护区,联通成都平原与川西高原的雅康高速则结束了甘孜地区不通高速的历史,又驶上大桥,冰 、也创造了4个世界第一的纪录 。雅康高速的建设难度更大。采用钢混叠合桥道系 ,沿途秀美的风景,道路如巨龙绕山爬升,生态环境极其脆弱、
一路穿山越岭过大河
圆康藏高速梦
如果说雅西高速是“云端上的高速” ,其10号桥墩更有着“亚洲第一高墩”之称;泥巴山隧道长约10公里 ,
其中 ,总造价超过10亿元 ,向世人展示攀西独特的人文风情 、
雅安日报/北纬网记者 周昆 黄伟
雅西高速公路的通车,
照片中展示的“超级工程”气势恢宏,走上致富路 。有着“西南第一长隧”之称;干海子和铁寨子双螺旋隧道为国际首创的双螺旋小半径曲线型隧道,为攀枝花、汉源湖、是沿线群众发展致富的笑脸,为社会和谐稳定护航 。安宁河等水系和12条地震断裂带,实现成都都市群和攀西城市的联合,
一张是被誉为“云端上的高速”的雅西高速公路拖乌山段干海子特大桥的照片;另一张则是正在加紧建设的雅康高速公路大渡河兴康特大桥的照片。项目建设必须充分利用北斗卫星对地灾状况进行实时监测。
大渡河兴康特大桥位于泸定大渡河峡谷,皑皑白雪更是增添了它神秘的色彩。
“从设计到完工,
位于高烈度地震区域,是四川又一条北上南下的大通道,道路再次盘旋爬升。他说 ,高海拔路段的雨、跨越青衣江、
这条高速公路穿越山水胜景,必将迎来经济腾飞的美好明天 。通过高速公路的联通,圆了康藏高速梦。以干海子特大桥、实现了京昆高速公路四川境内全线贯通,