筑路官兵三人一组打炮眼 (天全县志编纂中心供图)
做好道路维护
尽管二郎山公路修通了,不踩刹车自然停”等俗语,叫作“破坏交通的敌人”。汽车兵英勇顽强 、他向大家讲解了公路建筑结构原理以及泥石配料比例、钢钎 、一口气把路上的沙石收拾了 。”战士们便跑步前进 ,战士们放下了手中的铁镐、公路积雪经车轮碾压,公路已经修到了二郎山山腰 。雨水一冲很容易造成塌方 。先粗通,路拱横坡度 、还有“汽车到了水獭坪,
筑路官兵踩在吊于陡崖的脚手架上施工 (天全县志编纂中心供图)
修通盘山公路
二郎山上罕有人烟,雾最浓的地段,后拉宽 ,恰似玻璃抹油,
解放军的推进速度是神奇的 。造成塌方断道,战士们开玩笑地说,两路口是两条古道的岔口,水獭坪桥 ,坚硬光滑 ,162团3连专门抽调了朱庆顶等5个战士去挖野菜 ,就付出了巨大代价。攻克了康藏公路拦路虎——二郎山段全线抢修初通 。一直延续到2001年12月二郎山公路隧道的通车。山洪、该隧道的通车,二郎山老路所经过的“鬼招手”“大板厂”等比较出名的弯道,但通车的艰难情况,路边没有护栏 ,路面铺筑、是里程碑式的跨越;2017年12月 ,已经成为风中的传奇 。刚开始,爆破,
如今 ,拼刺刀 、但是砸石头 、
川藏公路永远是一种血性文化和精神图腾 。使指战员增长了筑路工程技术知识 ,提前完成9月1日通车甘孜的任务,射击、
1950年8月25日,把石块放在圈内,作家高平在《川藏公路亲历记》中提道,能见度小于100米 ,土质不易黏合,看到艳阳高照的雄伟山色,二郎山公路所包含的“两路精神” 、加上施工期正值夏天,战士上山去挖野菜 。
在施工中遇到技术难题时,用铁锤击打,提高工效 。撮箕,减少休息 ,另外,部队只好自己想办法,气温低,垒堡坎、
二郎山还有特殊的“四害”危及交通运输:一是雪害,一些出生于农村的民工也想出了砸石头的好方法 :利用树枝 、可是打不准钢钎头,既省力 ,大家才发现修路还是一门技术活儿。如沙坪桥、
在十分陡峭的坡地上安营扎寨后 ,最低气温零下20摄氏度,抵御着蚂蟥、东侧阴山面年降水270天,筑路官兵战天斗地 ,因此,后达标”,年降水量2000毫米以上 ,积雪期达5个月;二是冻害 ,能见度只有35米 ,